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湖北中特工程機(jī)械有限公司提醒您，關(guān)于如何正確選擇履帶：
巖石型履帶的耐磨性是靠高錳鋼履帶板表面的工作硬化效應(yīng)實現(xiàn)。如果在軟巖地帶使用巖石型履帶板，就無法產(chǎn)生工作硬化效應(yīng)，硬度沒有得到提高，磨損很快。此時應(yīng)選用軟巖用單齒履帶板，也可以用接近修理限度的履帶板或焊修后的履帶板。因此，履帶要按照土壤類別和機(jī)械作業(yè)條件選用。
（１）普通土壤條件（四級以下）下，應(yīng)選用單齒履帶板，其履帶板齒廓尖銳，抓地牢固且牽引力大。如果用于巖石作業(yè)，因其強(qiáng)度不足，可能會彎曲或斷裂。
（２）巖石土壤條件下，應(yīng)選用巖石型履帶板和長壽命履帶板。這種履帶板強(qiáng)度高，抗磨性好，在石方作業(yè)時，由于冷作硬化作用，履帶板表層２～３ｍｍ始終保持高硬度；此外，履帶工機(jī)商城板螺栓護(hù)筋、加強(qiáng)筋和相對較厚的齒截面厚度，都使巖石型履帶抓地不牢，但這種履帶抗扭、抗彎強(qiáng)度高，履帶螺栓擰緊度好，連接強(qiáng)度高。
（３）裝載和掘雪作業(yè)時，宜采用半雙齒履帶板。其履帶齒高度介于單齒和三齒履帶板之間，有兩個不等高的履帶齒，具有牽引力大和可阻止頻繁轉(zhuǎn)向的特點，這種履帶齒厚度大，托輪是什么，在重載下抗扭、抗彎強(qiáng)度高，缺點是在較硬的地面上乘坐舒適性差。
（４）在濕地、雪地上應(yīng)分別采用濕地履帶板和雪地履帶板。濕地履帶板橫截面為３段圓弧，接地面積大，浮力大，無齒尖，不會割斷地面任何物體；兩端有特別的弧形截面，可防止側(cè)滑。缺點是強(qiáng)度低、易變形，除濕地外均不適用。雪地履帶板有筋，履帶齒帶臺階，可阻止側(cè)滑，板面切去了后緣，易于擠出存留在履帶板上的冰雪。如果用于普通土壤和巖石，履帶易磨損或損壞。
（５）在鋪石路面和鋪裝的路面上，硚口區(qū)托輪，可分別采用平履帶板和工機(jī)商城橡膠履帶板。前者無履帶齒，螺栓頭低于板面，行走或作業(yè)時不損傷道路或地面；后者是把橡膠塊固定在履帶板接地面上，機(jī)器行走時，不損傷路面，爬行時無噪聲；缺點是它們的適用范圍有限。
（６）處理高溫礦渣，采用礦渣處理履帶板，特點是抗熱性高，強(qiáng)度大和壽命長，也可用于石方作業(yè)。
當(dāng)四驅(qū)車以高速進(jìn)入彎道時，會產(chǎn)生很大的離心力，并通過前、中、后緩沖器和導(dǎo)向輪，作用在軌道壁上。這時就需要緩沖器，特別是龍頭、鳳尾要具有足夠的支撐強(qiáng)度（一旦發(fā)生變形，就會造成“飛車”事故）。由于賽車原裝的緩沖器的設(shè)計強(qiáng)度較弱，為賽車加裝龍頭、鳳尾附件就顯得十分必要。尤其是龍頭附件，因其導(dǎo)向輪預(yù)置有一定的下傾角（5~10度左右），托輪機(jī)械配件，使高速行駛的賽車更加平穩(wěn)。
另外，工程機(jī)械托輪，在奧迪四驅(qū)車的鳳尾附件上，增添了一種新功能——防飛剎車。但是這一功能在沒有圓周叉道的賽道上競賽時（如閃電飛龍軌道），千萬不可使用（拆除剎車即可）。
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